Без повода

[Анор]

...А еще я полагаю, что автобусную систему Перми следует вновь из частной сделать муниципальной. То же относится к автобусам в других городах, где они были приватизированы.

Потому что ездить на секонд-хенде из Голландии и Швеции и читать так и не сорванные наклейки на буржуйских языках - это, конечно, прикольно, но при этом наши автобусные заводы остаются без заказов. В иные времена мне бы, может, это и было безразлично, но сейчас, когда все идет к тому, что чем дальше, тем дороже нам будет обходиться импорт, манкировать собственной промышленностью нельзя никак. Обязать частника вместо евросекондхенда покупать новое и отечественное не выйдет тоже. Значит, кроме госвмешательства, вариантов особо и нет...

Comments

[Владлена]

В Москве, вроде, государственные икарусы с частными мелкоавтобусами а-ля маршрутка (постепенно вытесняющими газели) вполне сосуществуют.

[Анор]

Владлена, а у нас вот мелкомаршрутки были, когда я учился, а вот как выпустился - то есть лет пять назад где-то - наши автобусные маршруты в принципе передали частным предпринимателям. И маршрутки, видимо, вытеснились - я как-то перестал наблюдать их на улицах, разве что в какие-то шибко отдаленные районы есть маршруты. А новообразованные перевозчики накупили всяких евровагенов по дешевке. И с той поры когда глядишь на большие автобусы - то обыкновенно это какой-нибудь подержанный "ман" или "вольво" с оставшейся внутри рекламой на немецком, которую никто не удосужился сорвать. А вот ПАЗики встречаются явно реже...

[Стеклянный человек]

У нас частники на ПАЗиках, нормальный автобус для небольшого города, но я бы предпочёл что-то более эргономическое. Из муниципального остались только несколько троллейбусов.

[Анор]

Стеклянный человек, ну, ПАЗы тоже разные бывают, "коробочка" 3206 действительно не ахти, но вот у нас попадается на некоторых маршрутах 3237, вроде ничего машина - было б только их побольше. А какой город?